Samsung | Hi-Fi.ru
Полезные ссылки

Сайт Мусатова Константина

Высококачественное звуковоспроизведение, схемотехника аудиотехники.

Сайт Кравченко К.В.

Сайт Кравченко К.В. для радиолюбителей.

Ретро сайт Радиофокус

Практические рекомендации по ремонту, реставрации, модернизации радиоаппаратуры прошлого века

Hi-End по-русски

Сайт Сергеева Сергея

Сайт "EVM"

Цель проекта: объединить в единое информационное пространство различные радиолюбительские ресурсы.
Статьи
07.11.2013
Подробности о новых флагманах среднего класса Focal для автомобиля далее>>
06.11.2013
Проверка на дорожках: Audison bit Tune далее>>
23.09.2010
Focal DSA 500 RT далее>>
23.09.2010
Focal Dome 5.1 + Sub Air далее>>
Дневники
sova355 | 24.02.2014, 16:35
4000...
alexkhar | 24.02.2014, 16:35
[QUOTE=GaLeX;1075048...
alexkhar | 24.02.2014, 16:35
[QUOTE=GaLeX;1074978...
Petr0vich | 24.02.2014, 16:35
Как всегда в таких случаях, намотать, дело то не хитрое....
Alexei_S | 24.02.2014, 16:35
[QUOTE=Салават;1027011]Медные пластины толшиной 4 мм. Красота! [ATTACH=CONFIG]209139[/ATTACH][/QUOTE]...
kustov | 24.02.2014, 16:35
[QUOTE=hrdr;1062466]Обратил внимание - брошюра МРБ №154 А.Н.Шиповский высококачественные усилители низкой частоты 1952год, на 108...
Фотогалерея
Новости
02.06.2014
Сегодня саундбары стали, ни много ни мало – самым быстро растущим направлением домашней аудиотехники. далее>>
14.01.2014
Перед крупнейшей мировой выставкой потребительской электроники Consumer Electronics Show (CES) 2014 в Лас-Вегасе от Focal поступило несколько нескромное заявление. далее>>
13.01.2014
Крупнейшая мировая выставка потребительской электроники Consumer Electronics Show (CES) в 2014 г побила все рекорды по масштабу присутствия крупнейших автомобилестроительных компаний. далее>>
13.01.2014
Серию автомобильных акустических систем и сабвуферов Focal Access первого поколения можно считать "заслуженным долгожителем". далее>>
Лента активности
semantik | 15.08.2018, 03:50
Оппоненты частенько бывают невнимательны, а ещё чаще просто не врубаются в тему, т.е. не имеют начальной теоретической подготовки. Но это не мешает им давать суждения и оценки технических аспектов, о существовании которых они узнали только что. Указанная мною В не усреднённая, а максимальная. Грамотно сконструированная цепь не имеет существенных выплесков индукции, а те что всегда бывают, например на границах цилиндрической части фланца, очень незначительны и их можно не учитывать, это влияние минимально. Учёл я и то, что листовой материал идущий на изготовление фланцев в большинстве случаев по факту чуть меньше чем числится. Например приобретая лист ст.10 толщиной 10 мм, Вы получите лист толщиной 9.8-9.9 мм, так ещё и с корявыми поверхностями. Если провести токарную обработку хотя бы с одной стороны, чтобы она плотно прилегала к магниту, то это уменьшит толщину фланца ещё на пару десяток, в результате получится толщина 9.7 мм. Потом токарь ещё снимет фаски сверху и снизу, которые часто бывают по пол-миллиметра у большинства фирменных и не очень динамиков и в итоге цилиндрическая поверхность отверстия во фланце будет около 9-ти мм, хотя в даташите будет значиться высота зазора 10 мм. Так же учёл что упомянутые Вами концентрации на углах имеются только на углах, а обсуждаемый динамик басовик с относительно широким зазором, в котором катушка расположена посередине ширины, а там никаких концентраций нет, если конечно их специально не усиливать. К тому же при такой ширине зазора линия равной индукции идущая от угла до угла зазора (без учёта концентраций) посередине проседает внутрь как минимум на пол-миллиметра с каждой стороны. Поэтому даже самый идеально сделанный зазор (из 10-ки) будет иметь в лучшем случае 9 мм равномерной индукции. Это всё написал для того, чтобы было понятно, коэффициент х - это не механический аспект, а методологический. Не знаю чем Вы на работе занимаетесь, а я как раз вот такие зазоры и катушки рассчитываю, поэтому в убитом состоянии (после работы) уже ничего ни считать ни писать не стану, а если возьмусь, то элементарные расчёты делаю за 5 минут и без ошибок. подробнее
По России, да (пост № 1) подробнее
#Иван_Иванов# | 15.08.2018, 00:48
344/D - частота АКЗ. Все остальное - результат сложений и вычитаний... Дмитрий, я могу предположить влияние форм фактора проводника, свернутого в спираль, нелинейность В в зазоре и "эффект трансформатора", модулирующий магнитный поток. Но прирост В на 30-60% это ошибка изначального измерения/расчета B. Например, не учли: - распределение магнитных линий вне магнитного зазора. - фигурность профиля зазора, например, наличие концентраторов потока, - эффект концентрации магнитных линий на углах фланца/керна, и, как следствие, изменение ширины зазора/ плотности потока в зазоре. В таком случае можно допустить увеличение значения В против расчетного. Но оба случая относятся к ошибкам расчета и тогда вводят поправочные коэффициенты. Так, например, в работе Алдошиной-Войшвилло даны поправочные коэффициенты к различным профилям зазора. Вы же четко указали усреднённый В=1, безо всяких оговорок и уточнений. Вот поэтому BL равен 35. А в следующий раз, указывайте "кривизну" профиля зазора, его ширину и высоту. А кроме того, радиусы скругления и/или углы скоса торца керна и фланца. Тогда коэффициенты и посчитаем. :) PS далась Вам эта гибкость?, ну невнимательный оппонент попался, тут таких через одного. Сам иногда по три-четыре раза пост перечитываю, что бы понять о чем речь идёт, особенно после работы. :shock: подробнее
Здравствуйте. Какой-такой порожняк? Я обсуждают вот эти динамики. Другую посвящённую динамикам Иштвана не нашёл. Возможно плохо искал. Если их нельзя обсуждать в этой теме - укажите правильную. подробнее
Видите ли какая штука: тот, кто пытается что-то выяснить или объяснить (хотя бы самому себе) должен чётко понимать все моменты интересующего вопроса. Если хотя бы один из аспектов фантастичен, т.е. не имеет чёткой и понятной формулировки, значит конечный вывод тоже фантазия. Даже если все остальные моменты объяснимы. В общем как может быть при разной гибкости подвеса с шайбой одинаковый резонанс объяснений не будет. И насколько может при этом отличаться гибкость (на 1-2% или в 2-3 раза) тоже никто не расскажет. Просто так хочется считать одному из участников обсуждения и всё. И ладно бы он так думал сам себе и был бы счастлив, но он эту мысль высказывает на публичном ресурсе. Верить ли ему "на слово" каждый решит сам. Лично я не буду. Что касается коэффициента, то опять же каждый может выбрать для себя его таким, каким хочется. Надо только понимать, что если он будет выбран неправильно, то дальнейший расчёт будет не точным. Те формулы, где в последующем будет использоваться произведение B на L и на неправильный коэффициент тоже дадут неверный результат и всевозможные соотношения параметров не сойдутся. Если кто-то подумает что это ерунда - он ошибается. Например там где х должен быть 1.5, а посчитали 1, то результат уже этого вычисления будет отличаться в полтора раза и всех последующих тоже. Если к этому добавить отличающуюся гибкость (скоро мы узнаем на сколько), которая на самом деле не отличается, то подобным вычислениям грош цена. Хотите убедиться - пожалуйста. Несколькими сообщениями выше появилась цифра 400. Можете привести вычисления в результате которых она появилась? подробнее
#Иван_Иванов# | 14.08.2018, 23:31
Здравствуйте! Даны ммд, площадь поршня, Z и ФС. Остальное сам придумал, или по формулам посчитал. Кому как больше нравится. От материалов подвеса зависит механическая добротность, которая больше 1. При Qe - 0,2/0,3 , вклад Qm в Qts будет незначительным. Дмитрий, почему блондинки паркуются на слух? Потому что им всегда говорили, что ЭТО аж 20 см. Так и с фирмами - пишут 96 дБ/W/M, в реале до 92 не дотягивает - китайский магнит стоит. BL - этож архимедова сила, типа всплывает...., а вот Fa=BLIsinA это уже сила Ампера. L- длина провода в зазоре в м, В - индукция, I - ток, А - угол между вектором индукции и направлением тока в проводнике. Угол у нас около 90 гр. Т.е. син 90=1. Правда есть мнение, что в военное время синус доходит до 5, а в сложной обстановке даже до 7. И откуда 1,2-2,0 коэффициент возьмется в мирное время мне не ведомо, хотя сами понимаете Хайли лайкли и прочая... Я физику в школе учил, тогда мне сказали, что вечных двигателей не бывает :) подробнее
zmax | 14.08.2018, 21:50
pavelch | 14.08.2018, 21:27
в продаже подробнее
CHEL_EV | 14.08.2018, 20:58
Здесь в #33 Всё хорошо показал и рассказал про 6Ж11П и не только Alex_Dn подробнее
Наши партнеры